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2025年5月13日--大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）TC387 MCU、TLE9140栅极驱动IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM栅极驱动器的48V汽车电子电气架构（EEA）方案。
图示1-大联大品佳基于Infineon产品的48V汽车电子电气架构（EEA）方案的展示板图
在乘用车低电压系统演进中，48V系统凭借在降低线束损耗、提高能效、满足高功率负载需求等方面的优势，逐渐成为汽车电子电气架构（EEA）发展的新趋势。特别是在严格的排放法规和电气化趋势的双重推动下，48V系统得到了越来越多车企的关注和应用。顺应这一趋势，大联大品佳基于Infineon TC387 MCU、TLE9140栅极驱动IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM栅极驱动器推出48V汽车电子电气架构（EEA）方案。该方案将底盘、功放、热管理等大功率负载分配在48V系统，同时兼顾12V到48V过渡阶段的实际需求，将雷达、灯光、雨刮、门窗等车身小功率负载分配在12V系统，不仅实现高效的负载分配，还预留12V/48V负载通道，能够满足各种扩展需求。
图示2-大联大品佳基于Infineon产品的48V汽车电子电气架构（EEA）方案的场景应用图
TC387是Infineon AURIX™ TC3xx系列中的一员，其集成多个32位处理器内核、高速存储器、丰富的外设以及强大的安全功能，能够满足现代汽车电子系统对高性能、可靠性和安全性的要求。
TLE9140是一款专为无刷直流电机（BLDC）设计的栅极驱动IC，能够轻松应对汽车电机控制领域的高电压挑战，支持8V到60V的宽范围正常工作电压。凭借出色的系统可靠性和高速开关特性，TLE9140成为汽车电机控制应用的理想选择。在实际应用中，该产品可以与市场上常见的MCU搭配使用，轻松构建48V无刷直流电机驱动器。
2ED4820-EM和2ED2410-EM是专为大电流汽车应用设计的栅极驱动器，具有强大的栅极输出能力，可并联驱动多个MOSFET，从而最大限度地降低传导损耗。同时这些产品支持共源、共漏等背靠背结构，并提供多种保护机制，包括供电欠压/过压检测、栅源欠压检测、漏源过压检测等。不仅如此，驱动器可配置过流保护、集成过温警告等诸多诊断保护功能，非常适合汽车EEA应用。
图示3-大联大品佳基于Infineon产品的48V汽车电子电气架构（EEA）方案的方块图
除此之外，方案还搭载Infineon旗下的多种高性能产品，包括TLE9272QX、CA-IF1042VS-Q、TLF35584、BTH50030、BTH50015、TLE9140EQW、TLE9180等，为48V汽车电子电气架构提供了全面且可靠的硬件支持，能够确保系统运行的高效性和稳定性。
核心技术优势：
安全性：欠压/过压检测、过流检测、过温检测以及多种诊断与保护，确保系统安全与稳定；
灵活性：可配置过流保护，兼容12V、48V低电压平台；
可扩展：搭配不同的MOSFET可以实现不同功率等级的扩展。
方案规格：
输入：12V/48V；
输出：48V/100A、12V/200A；
负载类型：支持阻性、容性、感性负载；
功能：支持照明、加热、配电以及BLDC、BDC驱动，满足新型电子电气架构对电动汽车系统的需求。
本篇新闻主要来源自大大通：
基于Infineon TC387+TLF35584+TLE9140+2ED4820+2ED2410的48V EEA方案
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